R、K、S、F四大系列齒輪減速機在模塊組合體系基礎上設計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現機電一體化。R、K、S、F四大系列齒輪減速機采用單元結構模塊化設計原理，大量減少了零部件種類和庫存量。四大系列齒輪減速機傳動效率高，耗能低，性能優(yōu)越。四大系列齒輪減速機擁有帶筋的高剛性鑄鐵箱體，齒輪采用優(yōu)質合金鋼，表面經滲碳淬火硬化處理，磨齒精細加工，傳動平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大，溫升低、壽命長。 

目前，齒輪減速機生產正向著輕量化、簡約化、環(huán)保型進發(fā)，我國減速步進電機行業(yè)也要在產品結構的研發(fā)上創(chuàng)造市場新需求，用前瞻性的眼光延展市場領域。把握四個變革 全球政治經濟格局必將發(fā)生重大變化的時期，在新的歷史起點上的齒輪行業(yè)必須要把握四個變革。 

齒輪減速機性能 

1、齒輪采用優(yōu)質合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級。 

2、采用計算機修形技術，對齒輪進行預修形，大大提高了減速機的承載能力。 

3、從箱體至內部齒輪，采用完全的模塊化結構設計，適合大規(guī)模生產及靈活多變的選型。

4、標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，避免了功率浪費。 

5、采用cad/cam設計制造，保證質量的穩(wěn)定性。 

6、采用多種密封結構，防止漏油。 

7、多方位的降噪措施，確保減速機優(yōu)良的低噪音性能。